| 前言 |
| 青藏高原总面积290万平方公里，在中国境内面积达250万平方公里，占全国陆地总面积的四分之一以上，包括西藏自治区、青海省的全部，以及新疆维吾尔自治区、甘肃省、四川省、云南省的部分地区。受海拔影响，青藏高原气候寒冷，海拔4000米以上地带年均气温在零度以下。这里蕴藏的矿产、旅游、绿色农畜产品、藏药等丰富的资源，成为中国西部大开发的亮点和焦点。 |
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| 铁路修进被称为“世界屋脊”的西藏，这是人类铁路建设史上的伟大创举。举世瞩目的青藏铁路于2005年10月全线铺通，2006年3月青藏铁路货运开始试运行，7月1日青藏铁路全线开通试运营。青藏铁路的开通将进一步延伸扩大中国西部交通网络，把西藏纳入全国四通八达的铁路网，带动西藏、青海等中国西部省区经济社会快速发展，有望形成青藏高原新的经济带。 |
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一辆铁路机车驶出拉萨火车站 |
青藏铁路经过的沿线城镇 |
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| 探究新知 |
| 大幅度降低的运输成本 |
| 温故知新：观察地图，回忆初中知识，明确青藏地区与内地联系的主要运输方式，说出进入青藏地区的主要公路干线。 |
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| 地势高峻的青藏高原上，高山深谷阻障，交通极不方便。当地流传着这么一段顺口溜，叫做：“正二三、雪封山；四五六、泥没足；七八九、正好走；十冬腊、皮开拆”。说明了能翻山越岭的时间既短促，道路又艰辛难行。 |
| 青藏铁路运行前西藏自治区是我国唯一不通铁路的省级行政区。进入西藏的物资只有通过空运或者长距离的公路运输，商品销售价格的不平等，造成了西藏货币的不等值。 |
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| 通过公路进藏的物资主要是粮食、能源、原材料和日用工业品，出藏物资主要是土畜产品、木材和矿产品等。据统计，在拉萨煤炭一吨700元，水泥一吨达750至800元，由于这些物资全部通过汽车运输，因此仅运费成本每吨高达600元，高昂的运费对经济增长产生了无形的阻碍作用。调查显示，在拉萨100元人民币的购买力只相当于沿海地区的54元。导致这种差异的因素主要有两个方面：一是西藏自身生产能力的低下，二是由此导致的经济建设所需物资以及居民生活用品的供应依赖于从内地输入。交通运输设施的落后，严重制约了这一地区经济、社会的发展。 |
| 青藏铁路全线通车后，预计75％的货运量由铁路承担，进出藏的货物运输量将大幅提升，而运输成本将大幅降低，西藏市场物价也有望随着交通的发展迅速降低。通过铁路，每年可以节省三亿人民币的运输成本。伴随着西藏经济的发展，在西藏100元相当于发达地区54元的不等式有望在今后不远的时间内有所改观。 |
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青藏公路与青藏铁路交相辉映
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全国援藏物资首次通过铁路运抵拉萨 |
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| 发展提升青藏地区的旅游业 |
| 青藏高原拥有众多世界极品旅游资源，对海内外旅游者有着非凡的吸引力。青藏铁路以西宁为起点，拉萨为终点，全长近2000公里，沿途经过塔尔寺、日月山、青海湖、鸟岛、昆仑山、可可西里、纳木措、布达拉宫等景区景点，几乎囊括了千年唐蕃古道文化的精髓。铁路的开通使得进藏成本大大降低，许多人梦寐以求的“天路之旅”将成为现实。 |
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| 根据统计资料计算，西藏“九五”期间及2000至2001年间，海内外游客年增长率约为20％，海内外游客人均给西藏带来的直接收入约为1100元。以此为基础，假设青藏铁路2006年正式投入运营，2006－2010年游客人数年增长率按30％计，则2010年到西藏旅游的海内外游客人数有望达到528.24万人，按人均给西藏带来直接收入1100元计，到2010年，西藏因旅游提供的直接收入可达58.11亿元。 |
| 矿产资源的有效开发 |
| 青藏高原幅员辽阔，矿产资源十分丰富，盐湖的硼、锂、铯、钾资源储量十分丰富：硼、锂、铯资源分别占世界资源总量的10％、12％和26.7％；钾资源约占全国资源量的14％。世界著名的特提斯－喜马拉雅成矿域横贯全区，仅藏北“资源走廊”矿产资源潜在价值就高达6万亿元。青藏铁路建成后，青藏地区丰富的矿产资源基本位于铁路沿线，或位于线路的辐射范围之内，这就为矿产资源的开发创造了良好的条件。同时，由于上述矿产资源富集区，基本上属于经济落后地区，矿产资源的开发，也可以为缩小青藏地区经济发展水平的地区差异做出贡献。 |
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| 我们可以相信，随着这条大动脉的开通，西藏、青海的经济将进入一种可持续发展的良好轨道，并以其丰富的旅游资源为支柱形成新的经济增长点。 |
| 能力提高 |
读“青藏地区交通图”，回答下列问题：
（1）西藏是我国目前惟一没通铁路的省区，但先后建成了以拉萨为中心的公路网，主要的入藏公路有________公路、________公路、________公路、________公路，目前，青藏地区主要的交通运输方式是________。
（2）在青藏高原上修建青藏铁路遇到的最主要的技术难题是（ ）
A.高原问题 B.高寒问题
C.缺氧问题 D.冻土问题
（3）青藏铁路将穿越的山脉是（）
A.祁连山 B.喀喇昆仑山 C.唐古拉山 D.喜马拉雅山
（4）国家非常重视青藏铁路的修建，这是由于铁路运输具有（ ）
A.机动灵活，可以从“门口到门口”，把货物送到工矿企业、乡村甚至边远地区
B.运量大、速度最快、时间效益高的特点
C.虽然速度最慢，但运量大，运输价格低
D.运输速度较快，运输量大，运输价格较低 |
（1）川藏 滇藏 青藏 新藏 公路 （2）D
（3）C （4）D |
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